以OEM（原始设备制造商，即为整机厂配套的零部件生产企业）方式出口的汽车零部件制造企业，要提升符合采购商要求的同步开发能力，采用国际通行的技术标准、质量保证体系和物流供应方式。面向海外售后服务市场出口的汽车零部件制造企业，要在保证质量的前提下，针对市场需求，形成小批量、多品种、宽品系的生产能力，在海外寻求有实力、信誉好的代理商。市经委、市科委、市外经贸委、市工商局、市质监局、市知识产权局等部门，要针对不同类型企业的实际情况，采取有针对性的措施，帮助企业拓展国际市场。
（四）继续组织企业参加国内外汽车及零部件著名专业展览会，帮助企业熟悉国际市场，寻求合作伙伴。通过参加国内外著名专业展览会，重点开发发展中国家特别是东南亚、中亚、中东、非洲等地的整车市场和欧美日韩等发达国家零部件市场，引导零部件企业进入跨国公司配套采购体系。对本地企业参加国内外汽车及零部件著名专业展的展览会的摊位费、宣传费、展品运输费等给予适当补助。
（五）整合资源，搭建服务平台。整合科研和检测机构、金融保险机构、法律和专利机构等社会资源，搭建各类服务平台，为汽车及零部件出口企业提供信息咨询、技术研发、出口信用保险、法律及知识产权保护等方面的服务。
（六）提高汽车及零部件出口物流效率。大力引进国内外知名物流企业，广泛应用标准化、系统化、规范化的运输、仓储、装卸、包装机器设施，积极推广现代物流方式，大幅度提高汽车及零部件出口的物流效率，降低物流成本。
（七）提高汽车及零部件出口通关效率。简化和优化口岸通关作业流程，加快电子口岸建设，创造条件对汽车及零部件出口重点企业实行“属地申报、口岸验放”的区域通关模式。海关、检验检疫、边防等部门要在有效监管的前提下，进一步加快通关速度，建立集监管和服务于一体的汽车及零部件进出境快速处理机制。
（八）支持重庆汽车及零部件制造企业成立行业协会，配合相关管理部门，加强行业自律，规范出口市场秩序。按照《商务部发展改革委
海关总署质检总局国家认监委关于规范汽车出口秩序的通知》（商产发〔2006〕629号）要求，引导出口企业诚信经营，打击假冒伪劣产品，切实保护知识产权，组织企业开展反倾销、反补贴应诉等工作。
三、加大对汽车及零部件出口基地建设的政策支持力度
