（三）进一步加强源头监管。
各区县交通运输部门要加强对重点货物运输集散地、货运场站等场站的监管，采取有力措施，确保超限超载车辆不出场站，对货主和场站故意放纵车辆超限超载的，要依照《
道路运输条例》的有关规定予以严肃处理，对位于公路沿线的小煤场、砂石料场及各种货物分装场，继续加大整治力度，对为超限超载车辆提供货源的，予以整顿或关闭。2006年是加强货物装载源头管理年，各级人民政府要切实强化责任，确保运输源头符合国家装载运输标准要求，发现经常放行超限超载运输车辆的，要采取强硬措施责令其停业整顿。运输管理部门要把治超工作关口前移，按照《
道路运输条例》的要求，深入到重点货物集散地、货运场站等进行监督，采取有力措施，确保超限超载运输车辆不出场站，对允许超限超载车辆出场站的道路运输场站，依法处以1万元以上3万元以下罚款。
（四）加强车辆牌证和运输市场准入管理。
各级公安交管部门，在车辆注册登记时要严格把关，对于与国家发展改革委公布的车型技术参数不一致、不符合《
机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）等国家标准要求的车辆，一律不予登记和核发车辆牌证。对目前仍然“大吨小标”以及其他不符合GB1589-2004标准的车辆，各级交通运输部门不得准许其进入运输市场。
（五）严厉打击暴力抗法行为，确保执法人员人身安全。
各级公安部门要保证治超检测站点的警力，负责维护治超检测站点交通、治安秩序，固定超限超载检测站的警力要相对固定，确保24小时驻守岗位，对阻碍执法管理和对执法人员实施人身侵犯、恶势力带车、破坏治超站点设施的，要依照《
中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚；构成犯罪的，要依法追究其刑事责任。对容易出现聚众闯卡、拒不接受检查、强行冲卡、带车绕行的重点地区和点位，要加强巡逻，加强应急处置管理，要切实采取有效措施，确保执法人员人身安全，创造良好的执法环境。
（六）积极稳妥地推进收费公路计重收费工作。
