(二十)建立、保持和更新危险货物或财产及其地点清单的程序；
(二十一)向有关缔约国政府联络点报告的程序；
(二十二)自身要求签署《保安声明》的条件以及如何处理港口设施提出《保安声明》要求的做法；
(二十三)位于非缔约国的港口、与不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则A部分的港口设施或者未取得《国际船舶保安证书》的船舶发生界面活动以及与固定或浮动平台或就位的移动式海上钻井装置进行界面活动时将采取的程序和保安措施。
第二十五条 《船舶保安计划》可由经认可的保安组织编制。但该保安组织不得与该船舶保安计划的审查和批准有任何关联，也不得参与或者从事该船舶的保安核验和发证。
第二十六条 公司应向中华人民共和国海事局认可的保安组织申请对《船舶保安计划》审查。
经认可的保安组织应当自收到申请材料之日起二十个工作日内完成对《船舶保安计划》的审查，书面做出批准或者不批准的决定。
经认可的保安组织对《船舶保安计划》的审批结果负责。
第二十七条 《船舶保安计划》批准后，船舶不得擅自改变该计划中所述的任何保安设备。
船舶改变前款所述的任何保安设备，且与本规则和ISPS规则规定的措施同样等效，经过船籍港海事管理机构批准后，保安设备改变后的《船舶保安计划》方可实施。
第二十八条 船舶重新进行保安评估，应按本节规定的程序，进行《船舶保安计划》的修订和报批工作。
第二十九条 《船舶保安计划》应当保密。
除非缔约国政府正式授权的官员有明确理由相信船舶不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章或ISPS规则A部分的要求且验证或纠正不符合情况的唯一方式是审查船舶保安计划的相关要求，则可破例允许查看该计划中与不符合情况有关的具体部分，但必须符合以下条件：
(一)中国籍船舶征得船籍港海事管理机构或船长的同意。对计划中的保密信息未经中华人民共和国海事局另行同意，不能受到检查。
(二)外国籍船舶征得其所属缔约国政府或船长的同意。对计划中的保密信息未经其所属缔约国政府同意，不能受到检查。
本条前款保密信息包括：
(一)对限制区域的确定以及防止擅自进入限制区域的措施；
(二)对保安状况受到的威胁或破坏作出响应的程序，包括维持船舶或船／港界面的关键操作的规定；
(三)对缔约国政府在处于保安等级3时可能发出的任何指令作出响应的程序；
(四)船上负有保安责任的人员的职责和船上其他人员在保安方面的职责；
(五)确保检查测试校准和保养船上任何保安设备的程序；
(六)指明船舶保安警报系统启动点所在位置；
(七)船舶保安警报系统的使用，包括试验、启动、关闭和复位以及限制误发警报的程序、说明和指导。
第三十条 如果同一公司所有、租赁或者管理的船舶的种类，通信、报警、消防、救生等主要设备、结构相同或者相近，事先取得船籍港海事管理机构同意，可以制作一份《船舶保安计划》。
第四节 船舶核验和发证
第三十一条 船舶申请《国际船舶保安证书》前，应当向中华人民共和国海事局认可的保安组织申请全面核验，内容包括本规则、ISPS规则和经批准的《船舶保安计划》的相关要求和所涉及的保安系统与任何保安设备以及该船《船舶保安计划》中包括的保安措施的落实情况。
经认可的保安组织应当自接受申请之日起二十个工作日内完成全面核验。符合要求的，出具全面核验报告；不符合要求的，书面告知理由。
第三十二条 公司持批准的船舶保安计划和合格的核验报告，向中华人民共和国海事局委托的经认可的保安组织申请《国际船舶保安证书》。
经认可的保安组织机构应当自收齐相关材料之日起十个工作日内作出是否签发《国际船舶保安证书》的书面决定。符合本规则、SOLAS公约和ISPS规则有关要求的，应代表中华人民共和国海事局签发《国际船舶保安证书》；决定不签发的，应告知申请人不签发的理由。
